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機電安裝工程設(shè)計中對消聲減震的具體措施的簡要歸納：1. 建筑機電工程中，除了對風(fēng)機、水泵等產(chǎn)生振動的設(shè)備設(shè)置彈性減振支座外，還應(yīng)在風(fēng)機與管路之間采用軟管鏈接，軟管宜采用人造材料或帆布材料制作。2. 水泵、冷水機組、風(fēng)機盤管、空調(diào)機組等機電…
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不銹鋼波紋補償器是管道中一件重要的補償元件，它的存在是為了在管道熱脹冷縮會導(dǎo)致軸向或橫向位移得到補償。但是不管什么設(shè)備元件都有它的使用壽命，那么不銹鋼波…
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說到不銹鋼波紋補償器，第一就會想到，這是波紋膨脹節(jié)，其實這兩個不同稱呼，卻是相同的元件。其實波紋膨脹節(jié)這種叫法一般是在日本與歐美習(xí)慣的叫法。 …
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可曲撓橡膠接頭也是怕潮濕環(huán)境，因為惡劣環(huán)境也會使橡膠接頭性能受到影響，使得無法達(dá)到本應(yīng)有的能力，嚴(yán)重的話可能會導(dǎo)致整個機械設(shè)備輸送線無法正常工作，…
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可曲撓橡膠接頭的保溫工作是如今很多廠家所必須面對的問題，一個橡膠接頭不僅僅要防御各種輸送的介質(zhì)，還要抵抗各種不同的環(huán)境。很多時候不是以為輸送介質(zhì)的問題，…
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鍛錘在工作過程中，會對設(shè)備本身和周圍環(huán)境產(chǎn)生很強烈的振動，其振動通過設(shè)備基礎(chǔ)—地基—土壤向四周傳播，形成劇烈的地面振動，嚴(yán)重影響操作人員和設(shè)備的工作，同時，還會引起本建筑物和鄰…
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由于電梯機房產(chǎn)生的噪音成為頂樓住戶普遍反映的噪聲困擾問題，投訴越來越多的時候，開發(fā)商對電梯噪聲問題也開始高度重視，為解決電梯機房噪聲問題，選用了“低噪聲、環(huán)保”的無機房電梯。然而，無…
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目前隔振設(shè)備一般由橡膠制件充氣而成，設(shè)備振動的頻率特別低時，它的隔振效果比鋼彈簧更佳。固有頻率可低至0.1～5赫。它在共振時阻尼高，而在高頻時則阻尼小。缺點是：價格昂貴，負(fù)載有限，并須經(jīng)…
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發(fā)電機房所產(chǎn)生的噪音讓很多人都很苦惱，關(guān)于發(fā)電機房降噪的方法也很常見，對于很多人來說，想要降噪是她們一直都在做的事情，掌握好的方法是一切的前提，下面就來給大家介紹一下發(fā)電機房降噪的好…
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低頻噪音對人體是一種慢性的精神損傷，讓人坐立不安，夜不能寐，變壓器機房屬于重災(zāi)區(qū)，有些小區(qū)機房和一些住戶離的比較近，對小區(qū)業(yè)主來說是就是噩夢，長期在這樣的環(huán)境生活，對人的傷害是…
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減振器用來衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動，減振器的類型有筒式減震器，阻力可調(diào)式新式減振器，充氣式減振器。上圖的減震器使用的是阻尼可調(diào)式的減震器。導(dǎo)向機構(gòu)用來傳遞車輪與車身間的力和力…
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減振器安裝方法及注意事項： １減震器應(yīng)按水泵機組的中軸線作對稱布置。減震器的布置可按順時針方向或逆時針方向布置。 ２當(dāng)機組減振器有六個安裝點時，其中四個布置在惰性塊或型…
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采用減振器減振的目的，根據(jù)不同情況而異。比如，有時是為了減少振動應(yīng)力以延長設(shè)備的工作壽命；有時是為了減小振幅以免因振動而影響到其他設(shè)備；有時是為了延長振動周期，使人員舒適（如汽車）。…
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減震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的減震器，選擇一組適合的減震器是最重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。一組阻尼可調(diào)式的減震器，就可提高實用性…
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常用的減震器有金屬彈簧減振器和橡膠減振器。前者特點是，性能穩(wěn)定、承載力大、固有頻率低（小于５ｈｚ）、阻尼系數(shù)小、水平剛度小、可傳遞高頻噪聲；后者阻尼系數(shù)大、利于越過共振區(qū)、對三方向均…
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減震器(absorber)，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減振器就是用來抑制這種…
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減震器（vibrationdamper），減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制…
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橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。一般在離心機設(shè)計中，主動減…
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在日常生活中，經(jīng)常有車主問減振器究竟是“硬”好還是“軟”好?一種錯誤的認(rèn)識是，減震器“軟”在行車過程中感覺較舒適，就是好；而“硬”則相反。 其實不盡然。考慮一個…
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1、根據(jù)被隔振系統(tǒng)的總量，其中包括機械設(shè)備、基座、部分管路、電纜等重量，以及基座尺寸來確定隔振器的規(guī)格及數(shù)量。2、產(chǎn)品的工作溫度為-20℃-+80℃，不宜在酸堿氣過重的環(huán)境下使用； 3、每…
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振動并不是在所有情況下都有害，有時還專門利用振動。來達(dá)到某些目的。比如：利用振動消除鑄件的內(nèi)應(yīng)力以穩(wěn)定尺寸，只需幾十分鐘即成，它避免了用熱處理消除內(nèi)應(yīng)力所產(chǎn)生的明顯變形，也更不像利用…
